吉大港港務(wù)局威脅說，將對在港口堆場滯留超過21天的整箱(FCL)貨物征收4倍的倉庫租金。

這一處罰將從3月15日起生效，作為釋放集裝箱堆場所需空間的努力的一部分，因為據(jù)報道，進(jìn)口商在提箱時故意拖延，從而面臨嚴(yán)重的擁堵。

港務(wù)局于3月2日就此發(fā)出通知，要求托運人在3月中旬前提貨，以免受到處罰。截至3月3日，港口堆場共有32,941TEU整箱集裝箱，而堆場的總存儲容量為35,868TEU。通知稱：“我們最近注意到港口堆場的集裝箱交付速度非常緩慢。一些進(jìn)口商甚至在21天后也不提箱。這妨礙了港口的正常運營活動。”

如果情況在3月15日之前沒有改善，則根據(jù)2001年《吉大港港口(貨物和集裝箱)工作條例》第160條，在第21天將適用比正常租金高出四倍的倉庫租金。吉大港一位高級港口官員表示，港口的倉庫租金遠(yuǎn)低于外部的倉庫租金，因此沒有自己倉庫的進(jìn)口商將港口堆場作為倉庫。

Saif Maritime Limited的首席運營官Mohammed Abdullah Jahir表示，吉大港港口集裝箱的吞吐量有所增加，但與此同時，堆場容量并沒有像預(yù)期的那樣增加。因此，每當(dāng)托運人想要將集裝箱多存放幾天時，堆場就會變得擁堵。他指出，“需要增加堆場容量以應(yīng)對不斷增長的進(jìn)出口貿(mào)易?！绷硗?，為滿足與成衣產(chǎn)業(yè)相關(guān)的進(jìn)口需求，港口當(dāng)局于上周在港內(nèi)設(shè)立了一個拼箱(LCL)集裝箱貨運站(CFS)。

與此同時，吉大港2月份的集裝箱吞吐量較去年同期略有增長。

圖文來源海運網(wǎng)

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