近日，山東港口陜西(榆林)內陸港掛牌儀式在榆林象道物流園舉行，這是山東港口設立的第30個內陸港，標志著山東港口黃河流域內陸港布局進一步完善，邁出了加快建設世界一流的海洋港口、服務黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展的堅定一步。

掛牌當日，山東港口物流集團與榆林市商務局、口岸辦、海關、工商聯等進行座談，表示將以山東港口陜西(榆林)內陸港掛牌為契機，加強各方協(xié)同聯動，共同建設“陜西榆林—山東港口青島港”物流新通道，加速發(fā)展外向型、開放型經濟。

陜西榆林位于陜甘寧蒙晉五省交界處，是我國煤炭及關聯產品的主產區(qū)。榆林象道物流園更是陜北地區(qū)最大的鐵路物流園區(qū)，擁有件雜貨、集裝箱等鐵路專用線27條，規(guī)劃鐵路倉庫及快裝區(qū)、公共服務區(qū)、綜合保稅區(qū)、商務配套區(qū)和采購交易區(qū)五大功能區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢顯著。自園區(qū)投入運營以來，年發(fā)運能力達2000萬噸，煤炭集裝箱發(fā)運占比38%，其豐富的煤炭、出口貨源市場及鐵路專用線資源為陜西(榆林)內陸港的建設打下了堅實基礎。

山東港口是國家能源和大宗散貨的重要集散中心，其豐富的航線、海鐵聯運通道及內陸港資源與西北地區(qū)現代物流樞紐建設目標及榆林市流動經濟、樞紐經濟發(fā)展需求高度契合。2019年以來，山東港口曾多次赴陜西榆林開展實地考察；2020年3月，首次以蘭炭為貨源基礎搭建起“陜西榆林-山東港口日照港”海鐵聯運通道，初步構建起港口與內陸市場的連接渠道；2021年11月，面對國內煤炭超預期的高速增長，物流集團攜手鐵路部門為當地煤炭企業(yè)打造了“鐵路+供應鏈”多式聯運物流方案，截至目前已累計運輸6.3萬噸，形成了港口與內陸城市高效聯動發(fā)展的良好局勢。

據介紹，后續(xù)，山東港口物流集團將以“陜西榆林-山東港口青島港、日照港”海鐵聯運班列為紐帶，推進內陸港功能完善，為煤化產品市場提供綠色物流通道，著力構建集“通道+樞紐+平臺+商貿”于一體的現代物流運輸體系，以實際行動助力港城聯動、融合發(fā)展。

圖文來源中國水運網

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。