11月2日，隨著一聲響亮的汽笛長鳴，滿載著100個集裝箱貨物的X8186次中歐班列從廣鐵集團增城西物流園緩緩駛出，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境奔赴歐洲。這是粵港澳大灣區(qū)今年開出的第600趟中歐班列，同比增長276列，增幅達85%，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。

隨著我國“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)的不斷深入，粵港澳大灣區(qū)中歐班列進入了規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展階段，開行數(shù)量和質(zhì)量不斷提升，跑出了漂亮的上揚曲線。今年以來，大灣區(qū)中歐班列已累計運送產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物資35.68萬噸。四季度更是進入發(fā)運旺季，穗莞深三地僅10月份開行數(shù)量同比增長25%。

從2016年至2021年，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量實現(xiàn)了逐年遞增，從45列到385列，五年增長數(shù)量超過8倍。當前，大朗、增城西、國際港等多個廣東地區(qū)中歐班列站點已形成區(qū)域聯(lián)動，華南地區(qū)中歐班列貨物集散物流中心已初具規(guī)模。今年，鶴山市江門北站和廣州南沙港站也加入了中歐班列始發(fā)的“大軍”。

廣州貨運中心副主任寧贊告訴記者，受多種因素疊加影響，今年歐洲地區(qū)持續(xù)通貨膨脹，生產(chǎn)成本大幅上漲，物美價廉的“中國制造”產(chǎn)品成為國外民眾的購物首選。同時，在亞歐大陸海運受阻的情況下，中歐班列總體保持安全穩(wěn)定運行，表現(xiàn)出顯著的抗風(fēng)險能力，有效保障了沿線國家生產(chǎn)生活物資的暢通運輸，這也是今年大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長的重要原因之一。

在全球疫情的持續(xù)影響下，國外民眾網(wǎng)購需求持續(xù)增加，外貿(mào)企業(yè)迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。東莞市美的電器有限責(zé)任公司經(jīng)銷部業(yè)務(wù)主管李廣濤表示，廣鐵集團精準對接客戶高質(zhì)量裝運高檔家用電器貨源的需求，為其開行“定制化”專列，有效緩解了疫情沖擊下本土外貿(mào)企業(yè)出口運力緊張的困境。

“我們將持續(xù)服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)，重點開發(fā)南亞（老撾）和中亞班列，保持中歐班列穩(wěn)步增長?！睆V鐵集團貨運部相關(guān)負責(zé)人表示。（記者/劉倩 通訊員/明綺清 黎磊）

圖片源于：新華網(wǎng)

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