9月12日凌晨3點，首個由駐馬店發(fā)出的鐵路集裝箱搭乘著“海豐基隆號”輪集裝箱船，從寧波舟山港出發(fā)前往泰國林查班港，標志著“駐馬店-寧波舟山港-東南亞”鐵路箱下水成功運行。這也是寧波舟山港與武漢路局合作的首個鐵路箱全程運輸，是對鐵路箱外貿貨物“一箱到底”的多式聯運全程物流新模式的一次探索。

“駐馬店-寧波舟山港-東南亞”海鐵聯運傳統(tǒng)物流模式下，外貿貨物出口需要客戶從寧波舟山港調運空箱至貨源地工廠進行裝貨，然后從駐馬店鐵路站重箱運輸至寧波舟山港，再通過海運到東南亞目的港，全程運輸時間需15天左右?；谔岣哌\輸時效、提升客戶服務水平的需要，寧波舟山港與武漢路局合作，采用鐵路集裝箱下水運輸的新模式，允許客戶在當地直接用鐵路集裝箱裝貨，運至寧波舟山港后直接裝船出海，省去了以往鐵路箱換裝成海運箱和空箱調運的環(huán)節(jié)，運輸時長縮短至10天，提升了約30%運輸效率，同時降低了成本。

鐵路箱全程運輸模式的應用，有利于寧波舟山港以鐵路箱為載體，發(fā)揮港口集疏運的優(yōu)勢，進一步拓攬業(yè)務范圍，降低物流成本，預計會吸引更多的腹地外貿貨源選擇海鐵聯運，使寧波舟山港成為去往日韓、泰國、菲律賓等東南亞國家的便捷出?？?。