廈門國際航運科創(chuàng)中心，工作人員微調搖桿，電腦屏幕上顯示，碼頭前沿集裝箱橋吊正按指令有條不紊地運行。畫面展示的，是廈門港擁有自主知識產權的橋吊遠程控制系統(tǒng)。

在距離不遠的遠海自動化碼頭，數平方公里的鋼鐵矩陣上，巨型吊車正沿著滾軸，往來于集裝箱區(qū)和岸邊，無人運輸車踩著精準的節(jié)奏，安全有序地進行裝卸搬運作業(yè)。這是我國第一個全智能、安全、環(huán)保的全自動化集裝箱碼頭，也是全球首個堆場與碼頭岸線平行布置的自動化碼頭。

高度融合了新一代信息革命成果的智慧港口工程，有效彌補傳統(tǒng)港口管理的不足，使港口碼頭更具成本優(yōu)勢、效率優(yōu)勢和性能優(yōu)勢。

廈門國際航運中心港口智慧物流平臺通過構建“一中心、四平臺”（一個大數據中心、港口智能集疏運協(xié)同平臺、多式聯(lián)運服務平臺、對臺海運快件服務平臺、一站式網上服務大廳）的智慧物流服務體系，實現港口物流鏈各方之間資源的無縫連接與協(xié)調聯(lián)動，創(chuàng)新港口發(fā)展新業(yè)態(tài)；

福州港務集團智慧港APP將船舶服務、集裝箱服務以及綜合查詢等業(yè)務從PC端延伸到移動端，進一步提升業(yè)務響應速度和貨物周轉效率。

港口，已不僅是福建敞開懷抱、擁抱世界的紐帶，更是推動經濟社會發(fā)展的重要支撐。

廈門港集裝箱運輸于1983年起步，經過26年發(fā)展，已成為超千萬標箱的世界大港，2017年首次超過臺灣主要港口高雄港，位居全球第14位；

福州港、泉州港集裝箱吞吐量排名也分別上升至第51、75位，湄洲灣港成為我國東南沿海及中西部地區(qū)大宗能源、原材料運輸的重要基地；

福建率先提出和實踐的“絲路海運”品牌，自2018年12月20日開航至今，得到超過100家港航物流企業(yè)響應，50條航線通達東南亞、印巴、西非、中東等地區(qū)，并在不斷增加和拓展。