中國船舶租賃公布，截至2019年12月31日止年度，公司收益22.94億港元，同比增長9%；經(jīng)營溢利8.48億港元，同比增長45.5%；期間溢利8.92億港元，同比增長26.3%；每股盈利0.163港元，末期股息每股0.05港元。

于2019年，集團新增起租了29個租賃合同，完成13個租賃合同，正在執(zhí)行81個租賃合同，其中經(jīng)營租賃合同41個、融資租賃合同40個。于該等81個正在執(zhí)行的租賃合同中，超過一年的租賃合同有64個，平均剩余租約為7.71年，合同價值為335.7億港元。于2019年12月31日，集團船舶組合規(guī)模達到117艘，其中營運81艘，36艘正在建造。集團船舶的平均年齡為2.4年。

另外2019年公司獲得了標普全球評級A-，惠譽評級A的主體信用評級，有助于公司利用多元化融資手段，優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，降低融資成本，于2019年公司帶息負債綜合利率為4.1%，于2018年則為4.4%。

2020年初，新型冠狀病毒的疫情及原油價格大幅下跌沖擊世界經(jīng)濟。全球市場的劇烈波動，對全球經(jīng)濟及海事業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)。美國、歐洲已經(jīng)采取降息等措施刺激經(jīng)濟，經(jīng)濟刺激政策或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬系窒撁嬗绊?，為海事業(yè)帶來新的機會。由于船舶租賃業(yè)具有靈活性高的優(yōu)勢，在海事業(yè)面臨挑戰(zhàn)的時期，預期將更加利于集團發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，向船舶營運方提供靈活和有競爭力的租賃解決方案，也有利于集團更有機會獲得低成本的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。在全球基礎(chǔ)利率下行的環(huán)境下，公司負債成本有望進一步下降。