新加坡初創(chuàng)企業(yè)F-drones首次使用無(wú)人機(jī)向船舶運(yùn)輸補(bǔ)給品，這是新加坡走向技術(shù)創(chuàng)新的其中一步，同時(shí)也能夠解決勞動(dòng)力短缺問(wèn)題并在疫情期間盡量減少社交接觸。

F-drones向其首個(gè)付費(fèi)客戶——新加坡船東Eastern Pacific Shipping的船舶運(yùn)送了兩公斤維生素，飛行持續(xù)7分鐘時(shí)間，飛行距離2．7公里。

F-drones已經(jīng)獲得了新加坡第一個(gè)超視距（BVLOS）無(wú)人機(jī)交付許可證，未來(lái)將使用現(xiàn)有無(wú)人機(jī)擴(kuò)大商業(yè)交付的規(guī)模。F-drones指出，使用無(wú)人機(jī)將可以節(jié)省80%的成本，而且更加環(huán)保。新加坡民用航空局支持使用無(wú)人機(jī)，并正與業(yè)內(nèi)人士合作為無(wú)人機(jī)行業(yè)制定監(jiān)管規(guī)定。

目前，海上補(bǔ)給品運(yùn)輸由小型船舶和直升機(jī)完成。F-drones已經(jīng)在與國(guó)際船務(wù)公司Gulf Agency Company（GAC）合作，計(jì)劃在2021年下半年之前研發(fā)出大型無(wú)人機(jī)，可將多達(dá)100公斤的補(bǔ)給品運(yùn)送到100多公里外的船舶和海上平臺(tái)。GAC的新加坡辦事處將在不久后為F-drones試飛中的無(wú)人機(jī)提供支持，用以將包裹運(yùn)送至船舶。

GAC表示，正在對(duì)F-drones第三架無(wú)人機(jī)原型進(jìn)行測(cè)試，該原型機(jī)能夠在50公里范圍內(nèi)運(yùn)送5公斤以下的補(bǔ)給品。GAC認(rèn)為，在備件和補(bǔ)給品運(yùn)輸方面使用無(wú)人機(jī)預(yù)計(jì)將帶來(lái)許多好處，特別是在削減成本、節(jié)省時(shí)間和提高運(yùn)送效率方面，同時(shí)還能改善運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境足跡。在當(dāng)前新型冠狀病毒疫情流行的背景下，通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)送補(bǔ)給品還有助于減少社交接觸。

GAC集團(tuán)亞太及印度次大陸副總裁Lars Bergstr?m表示：“與F-drones合作是GAC推動(dòng)技術(shù)發(fā)展的一部分，以開(kāi)發(fā)新方法來(lái)滿足我們所服務(wù)的海運(yùn)業(yè)需求。如果完全商業(yè)化，無(wú)人機(jī)可以成為一種頗具吸引力的替代方式，用于向船舶運(yùn)送物資，尤其是按需交付物資?！?/p>

F-drones聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Nicolas Ang表示：“我們正致力于推出我們專有無(wú)人機(jī)的首次商用飛行，今年晚些時(shí)候，這種無(wú)人機(jī)將再測(cè)試飛行10次。GAC和我們所有合作伙伴的支持對(duì)于幫助我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而言至關(guān)重要?！?/p>

除了GAC之外，F(xiàn)-drones的合作伙伴還包括新加坡船東Eastern Pacific Shipping、德國(guó)船舶管理公司Schulte Group、美國(guó)創(chuàng)業(yè)孵化器Techstars、國(guó)際人才投資公司Entrepreneur First和成品油船公司Hafnia等。