棗莊市以棗莊內陸港建設為抓手，統(tǒng)籌鐵路、公路、運河等優(yōu)勢資源，先后開通“棗莊號”海鐵聯(lián)運集裝箱班列、棗莊海關多式聯(lián)運監(jiān)管站、“齊魯號”歐亞班列，全力服務構建新發(fā)展格局。

2020年1月15日，山東騰達不銹鋼制品有限公司申報出口的17.4噸不銹鋼絲在棗莊海關完成通關手續(xù)，通過棗莊海關多式聯(lián)運監(jiān)管站鐵路運至黃島碼頭，直接裝船出口，是山東省首票采用“陸海聯(lián)動、海鐵直運”監(jiān)管模式放行的貨物。

▲海關關員正在監(jiān)管海鐵聯(lián)運貨物

集聚資源，形成多式聯(lián)運“一盤棋”

棗莊市地處魯蘇皖豫交界處，屬于淮海經濟區(qū)最佳經濟腹地，京滬高速鐵路、京滬鐵路、棗臨鐵路、京臺高速公路、京杭大運河穿境而過，具有發(fā)展現(xiàn)代多式聯(lián)運物流及衍生行業(yè)的良好基礎。

2017年9月，棗莊市與青島港集團簽署建設“青島港棗莊公鐵水內陸港區(qū)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，棗莊西—青島港集裝箱班列同步開行。

三年多來，“棗莊號”海鐵聯(lián)運集裝箱班列每天對開兩列，形成“天天班”，已開行2200余列，集裝箱運量達7萬余標箱，躍居山東集裝箱班列運輸?shù)谌?，為騰達不銹鋼、八億橡膠等50多家棗莊及周邊進出口企業(yè)節(jié)省物流成本3000余萬元。

之后，棗莊乘勢而上、順勢而為，把高質量建設棗莊內陸港作為打造對外開放新高地的“先手棋”。

2019年9月，棗莊聯(lián)合山東省港口集團全面啟動運營山東港口棗莊內陸港，成為自山東省港口集團成立以來，全省第一個啟動運營內陸港的地市。

高效運作，打通出海最后“一公里”

對內陸城市而言，貨物通關不便是進出口企業(yè)最大的痛點、難點。

作為首家“陸海聯(lián)動、海鐵直運”海關創(chuàng)新便利監(jiān)管模式、功能最齊全的內陸港，棗莊內陸港具有“港口延伸、便捷通關、關港互動”等特點，具備便捷通關、進口轉關、內外貿全程、國際貿易、現(xiàn)場服務等功能。

隨著棗莊海關多式聯(lián)運監(jiān)管站開通、“陸海通”多式聯(lián)運平臺海關全程監(jiān)管功能上線，經青島港海運進出口貨物在棗莊海關監(jiān)管場站就已完成“屬地報關、屬地產生運抵并查驗施封”業(yè)務操作，真正做到“一次申報、一次查驗、一次放行”，真正實現(xiàn)海港功能與內陸地區(qū)深度融合，把省內出?？诎岬搅藯椙f企業(yè)的家門口。

目前，棗莊海關進口整體通關時間為12.38小時，出口整體通關時間為2.85小時，分別比2017年整體通關時間壓縮96%和85%。

高位推進，擘畫長遠發(fā)展“一張圖”

建立棗莊市政府統(tǒng)籌領導，棗莊市商務局、棗莊海關等部門協(xié)調配合，棗莊市薛城區(qū)政府、薛城區(qū)商務和投資促進局具體負責的長效工作機制，形成了上下聯(lián)動、部門協(xié)作的強大工作合力。

通過“陸海聯(lián)動、海鐵直運”集裝箱班列，帶動新增普聯(lián)環(huán)境、燕東綠能等外貿進出口企業(yè)20余家，客戶遍及棗莊及蘇、皖等周邊地區(qū)，高效服務豐源輪胎、八億橡膠、騰達不銹鋼、三維鋼結構等60余家進出口企業(yè)。

棗莊內陸港集聚了馬士基等世界級船公司集裝箱，成為立足山東、輻射四方的物流樞紐。

2020年7月21日，棗莊市政府與山東省港口集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，結成長期、全面、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，合力建設“棗莊模式”內陸港；

9月18日，在2020年央企省企棗莊行暨項目簽約儀式上，棗莊市與山東省港口集團就發(fā)展臨港產業(yè)園、拉長特色產業(yè)鏈，推進港產城融合發(fā)展進一步洽談，共同為棗莊市、魯南經濟圈和全省經濟社會發(fā)展作出更大貢獻。