“2018年，江蘇綜合交通規(guī)劃取得了多年來的最大突破，省鐵路集團和東部機場集團相繼成立，交通建設完成投資1197.4億元，同比增長8.6%，創(chuàng)造了歷史最高水平?！比珖舜蟠怼⒔K省交通運輸廳廳長陸永泉曬出了這份沉甸甸的“成績單”。他說今年將繼續(xù)把構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系作為高質量發(fā)展“最迫切”任務深入推進。

據(jù)了解，今年江蘇綜合交通建設投資預計達到1370億元，比去年計劃增長18%左右。陸永泉說，江蘇將搶抓長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的機遇，加快構筑海陸空、立體化的綜合交通運輸大通道，提升重大樞紐發(fā)展定位和功能布局，打造對內(nèi)對外開放的新高地；著力揚江海河湖水運優(yōu)勢明顯之長，大力發(fā)展江河海、鐵公水聯(lián)運，深化運輸結構調(diào)整，進一步降低江蘇制造業(yè)成本。

江蘇區(qū)位優(yōu)勢獨特，地處“一帶一路”建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等多重國家戰(zhàn)略疊加交匯區(qū)。今年全國兩會，陸永泉帶來的建議內(nèi)容涉及鐵路、公路、水運、民航等方面。“這里面包括推動中歐（亞）班列高質量發(fā)展、更好服務‘一帶一路’建設，打造長三角世界級機場群，強化資金政策支持、推動內(nèi)河船舶應用LNG清潔能源等建議，這些都與服務國家戰(zhàn)略息息相關。”陸永泉說。

陸永泉介紹，今年江蘇將以國家研究制定長三角一體化發(fā)展相關規(guī)劃為契機，進一步加強規(guī)劃和建設對接，以交通運輸互聯(lián)互通、融合協(xié)同，支撐和引領長三角更高質量一體化發(fā)展?！拔覀冞€將組建省級國際貨運班列公司，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提升中歐（亞）班列運行質效，支撐‘一帶一路’交匯點建設?！标懹廊a充道。

“有出行必有服務”是江蘇交通創(chuàng)新實踐的發(fā)展理念?！叭ツ?2月28日，江蘇作為全國試點，率先取消了高速公路蘇魯省界主線收費站，同步取消了江陰大橋、蘇通大橋等5座省內(nèi)跨江大橋主線收費站。”陸永泉表示，這不僅提高了通行效率，便利了群眾出行，也對推動長三角交通一體化有著積極作用?！拔覀儗⒋_保在今年年底前、力爭11月份完全具備取消長三角省界主線站的條件，爭取成為全國第一個無省界聯(lián)網(wǎng)高速公路主線站的省份?！?/p>