15日，位于青島的中船重工武船集團車間里火花四濺，數(shù)字等離子切割機開始切割第一塊鋼板，這標志著我國最先進、世界頂級的新型深潛水工作母船正式開建。業(yè)內人士表示，該船建成后將成為全球救助打撈、我國開發(fā)深水油氣田和建設海洋強國的又一利器。在15日的開工儀式現(xiàn)場，該船建造方中船重工武船集團黨委書記、董事長楊志鋼介紹，這艘船是為交通運輸部上海打撈局建造，船長177.1米，寬33米，深14.4米，吃水7.5米，載重1.3萬噸，續(xù)航力為10000海里，自持力不小于60天，預計2020年建成交付。

據(jù)介紹，該船能在除南北極外的全球海域作業(yè)，集搶險打撈、飽和潛水、深水海洋工程吊裝作業(yè)和鋪管作業(yè)于一體，可在遠離大陸岸基支持、惡劣海況條件下進行大水深應急搶險打撈作業(yè)。建成后，該船將使我國飽和潛水深度紀錄由300米邁向500米，深水作業(yè)能力由3000米拓展至6000米，其各項性能居中國第一、世界頂級。

近年來，武船集團陸續(xù)向上海打撈局交付了“海巡01”號、“深潛”號、“聚力”號等6型7艘打撈救助船舶。其中，2012年8月交付的“深潛”號是我國首艘深潛水工作母船。2014年，韓國“世越”號渡輪沉沒。2015年8月，“深潛”號赴韓，歷時590天成功將“世越”號打撈上岸。整個過程，“深潛”號擔綱的潛水作業(yè)累計完成逾6000人次，水下作業(yè)總時間超過13000小時，均創(chuàng)世界之最。

該船項目經理陳海勇向記者介紹，15日開工的新船型是“深潛”號的升級版，整體性能提升50%，將具備潛水深度達500米、水下起吊作業(yè)能力延伸至6000米、3000米水深處鋪設軟硬管以及采用世界最先進的控制系統(tǒng)等四大亮點。

楊志鋼表示，這個項目將進一步提升我國海上救助救撈實力，夯實我國在深海油氣開發(fā)等尖端技術領域以及國防軍事建設領域的能力，對維護國家海洋權益和環(huán)境、建設海洋強國具有重要意義。