美國船東Diamond S Shipping日前宣布與希臘船東Capital Product Partners（NASDAQ: CPLP）旗下成品油原油業(yè)務合并，交易價格16.5億美元，合并后的新公司將成為全球最大的油船公司之一。

據(jù)悉，兩家公司在11月28日共同宣布了這一全股票交易，合并后的實體將保留Diamond S的名稱為Diamond S Shipping Inc.，（DSS），Diamond S首席執(zhí)行官Craig H Stevenson Jr繼續(xù)擔任首席執(zhí)行官，其管理團隊也將繼續(xù)留任。

新公司擁有68艘油輪，包括52艘成品油輪和16艘原油輪，其中，Diamond S旗下43艘油船將加入新公司，包括31艘MR型成品油船和12艘蘇伊士型油船；而原Capital旗下?lián)碛?5艘船，包括21艘MR型成品油船、3艘蘇伊士型油船和1艘阿芙拉型/成品油船。合并交易將創(chuàng)造全球第三大上市成品油船船隊，并成為全球最大的混合油船船隊之一。

VesselsValue評估，合并后的船隊價值15億美元，并將成為全球第二大靈便型油船船隊，僅次于丹麥船東Torm，后者船隊數(shù)量為52艘。

VesselsValue分析師Court Smith表示，此次合并將成為MR2型油船市場最重要的一次合并。兩家公司船隊的交易區(qū)域各不相同，Capital主要在拉丁美洲市場，特別是和巴西的運營商建立了商業(yè)關系；而Diamond S的MR型成品油船則更多地在美國海灣、新加坡和遠東地區(qū)運營。

業(yè)內人士認為，這次的交易反映出長期低迷的航運行業(yè)近期的趨勢，即私營企業(yè)渴望通過所謂“借殼上市”方法進入資本市場。DSS也希望趁此機會在周期內的合適時間點擴大企業(yè)規(guī)模。

據(jù)悉，Capital的股東最初將擁有新公司約33%股份，Diamond S現(xiàn)有股本所有人則將控制新公司約67%股份。

Capital將根據(jù)其業(yè)主有限合伙（MLP）結構保留10艘集裝箱船和1艘散貨船的所有權，并將在交易完成后迅速完成1比5的反向股份拆分。此外，Diamond S將向Capital支付2300萬美元的額外費用以促進交易。這筆款項相當于Capital資產凈值（NAV）的10%。

新公司將在紐約證券交易所上市，總部位于康涅狄格州格林威治，即Diamond S目前總部的所在地。